供應(yīng)信息
車間排風(fēng)
熱加工車間在生產(chǎn)過程中，散發(fā)大量的余熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內(nèi)部環(huán)境，必須通過有效地組織廠房自然通風(fēng)，迅速排除余熱和污濁氣體而改善內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。當(dāng)廠房高度和生產(chǎn)散熱量為一定時，合理協(xié)調(diào)進、排氣口面積，是提高廠房自然通風(fēng)效果的關(guān)鍵所在。
風(fēng)管法蘭的連接
要密封墊料，不得使用厚紙厚紙板、石棉繩、鉛油麻絲及油氈紙等。密封墊料應(yīng)盡量減少接頭，密封墊料接頭處應(yīng)采用梯形或榫形連結(jié)，并應(yīng)涂膠粘牢，法蘭均勻壓緊后的墊料寬度，應(yīng)與風(fēng)管內(nèi)壁取平。風(fēng)管與潔凈室吊頂、隔墻等圍護結(jié)構(gòu)的接縫處應(yīng)嚴(yán)密。
風(fēng)管系統(tǒng)應(yīng)進行漏風(fēng)檢查
這是安裝空調(diào)的后一環(huán)節(jié)，卻是為重要的一環(huán)節(jié)，所以業(yè)主在驗收空調(diào)時一定不要忽略這個環(huán)節(jié)，應(yīng)仔細檢查，防止風(fēng)管安裝完成后發(fā)生漏風(fēng)現(xiàn)象。
車間排風(fēng)
在進行廠房自然通風(fēng)設(shè)計時，首先要在滿足通風(fēng)量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風(fēng)口面積集中開設(shè)在下部作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。也就是說，要盡努力將堵靠在廠房側(cè)墻部位的輔助建筑移位，為進風(fēng)口讓出寶貴的下部側(cè)墻面。因某種原因?qū)嵲诎岵蛔叩模瑒t要將其下部架空，為主廠房留取進風(fēng)口位置。這樣做表面上看出也許要多花一些投資，但與提高廠房內(nèi)環(huán)境質(zhì)量相比是值得的。而且即使在經(jīng)濟上，終也不見得多花錢。因為如果堵塞了廠房進氣口，造成F1和F2的比例失調(diào)，中和面位置提高，勢必顯著降低排氣壓力而導(dǎo)致天窗面積大增，而抬高天窗所花費的投資，完全有可能高于輔助建筑下部架空的投資。
風(fēng)管的保養(yǎng)常識
風(fēng)管安裝后，對暫不安裝的風(fēng)管口、過濾器口等敞口部位，要及時用塑料布妥善包扎，防止現(xiàn)場灰塵進入已清洗后的風(fēng)管內(nèi)，從而造成管內(nèi)二次污染。
風(fēng)管安裝有哪些常見問題？1、材料不符合質(zhì)量要求
這種問題是比較讓人頭疼的問題，如果材料不符合要求，系統(tǒng)運行時，風(fēng)管會漏風(fēng)，造成不應(yīng)有的空調(diào)負荷損失，并且影響風(fēng)管的使用壽命。
車間排風(fēng)
通風(fēng)天窗的選擇
①矩形通風(fēng)天窗：設(shè)計要點：常用的L/h值是當(dāng)天窗挑檐較短時，可用L/h=1.1～1.5；當(dāng)天窗的挑檐較長時，可用L/h=0.9～1.25
喉口寬度b與窗之間的關(guān)系為：b＜6米，h=（0.4～0.5）b；b＞6米，h=（0.3～0.4）b。
符合下列條件時，天窗前可不設(shè)擋風(fēng)板：兩相鄰天窗間距l(xiāng)≤5h時，兩天窗互起擋風(fēng)板作用，可不設(shè)擋風(fēng)板。
優(yōu)點：它降低了廠房高度4～5米；減少了風(fēng)荷載；減少了屋架上集中荷載；可節(jié)省鋼材和混凝土；抗震性能好；通風(fēng)穩(wěn)定；布置靈活，熱量排除路線短；采光均勻等 。
缺點：屋架上下弦受扭；屋面排水處理復(fù)雜；如設(shè)窗扇時，構(gòu)造復(fù)雜；屋面板下沉室內(nèi)會產(chǎn)生壓抑感。
通風(fēng)管道盡量選擇直線，對任何通風(fēng)系統(tǒng)都是的基本原則。這樣布局的通風(fēng)系統(tǒng)，運行能耗和成本都是的。氣流走直線的風(fēng)阻，能耗也。從成本上直管道比各種彎頭等管件要便宜很多。所以當(dāng)設(shè)計通風(fēng)系統(tǒng)走向時應(yīng)盡量將拐彎減少。使用標(biāo)準(zhǔn)長度的直管，將各種變徑和接頭的數(shù)量減少。
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